Jamais interrompue outre-Atlantique, la commercialisation de la DR-Z 400 reprend en France après 20 ans d’absence. Entièrement repensé, le trail la plus orienté enduro de la gamme Suzuki entend bien retrouver sa place avec cette DRZ-4S, sur un segment qui a de nouveau le vent en poupe !
À mi-chemin entre l’enduro et le trail, la DR-Z a marqué plusieurs générations de motards. Réputé increvable, son monocylindre refroidi par eau offrait une puissance suffisante pour propulser sportivement une partie-cycle robuste sur les chemins les plus étroits ou les terrains les plus cassants. Seule la norme Euro 3 était parvenue à stopper sa commercialisation en Europe il y a 20 ans. Ailleurs, notamment en Amérique et en Australie, elle se vendait toujours telle quelle. Mais Suzuki n’est pas resté insensible au regain d’intérêt des Européens pour les petites cylindrées, après des années de domination des gros trails. La marque a donc entrepris de renouveler sa petite moto mythique. Lors de sa première apparition au salon de Milan 2024, certains la prenaient pour un simple restylage. Il n’en est rien : plus de 95 % des pièces ont été redessinées, du cadre acier au moteur, en passant par l’injection, les suspensions et l’électronique. Entièrement revisitée, la DR-Z4S nous donne rendez-vous en Oregon, au cœur de la luxuriante forêt de Tillamook, pour ce premier essai.
