BMW a joué la carte de la surprise au salon EICMA 2025 avec son Concept F 450 GS, une GS bicylindre très proche de la production, prête à chambouler la catégorie des Trails éligibles au permis A2.
Au cœur de ce prototype aux lignes très proches de sa grande sœur, la R 1300 GS, on trouve non pas un monocylindre comme feu la G 310 GS, mais un tout nouveau bicylindre au calage d’allumage très particulier (et expressif), que nous avons eu le plaisir de démarrer sur le salon. Conforme à la catégorie A2, ce moteur développe les 48 ch réglementaires et devrait, d’après BMW, offrir un couple plus que suffisant, même à bas régime.
Selon BMW, les dimensions extrêmement compactes du moteur devraient aussi offrir un bon rapport cylindrée/puissance dans la catégorie. Le poids total étant juste au-dessus des 175 kg requis pour la catégorie A2.
Du côté du châssis, le BMW Concept F 450 GS vise très haut et espère surpasser toutes ses concurrentes en tout-terrain, tout en garantissant une maniabilité agile et précise sur route. En matière de sécurité, la F 450 GS devrait aussi profiter de l’ABS Pro (dépendant de l’inclinaison), d’un frein haute performance à 4 pistons signé Brembo, ainsi que des modes de conduite configurables via un écran TFT de 6,5 pouces.
Après être monté sur la moto au salon, on note que seule la hauteur de selle pourrait être abaissée pour garantir une meilleure accessibilité et une manipulation facilitée. « Comme alternative aux roues à rayons croisés (19 pouces à l’avant, 17 pouces à l’arrière), des roues en aluminium coulé légères mais très résistantes, de mêmes dimensions, sont également envisageables », précise aussi BMW dans son communiqué.
Espérons tout de même qu’ils gardent les jantes à rayons tangentielles en option ! La réponse ne devrait donc pas tarder, puisque BMW Motorrad prévoit de présenter le modèle de série au tout début de l’année 2025…
